По имеющимся фотографиям можно судить о том, что представлял из себя в 2002 году огромный мотоцикл круиз-класса Honda Valkyrie по завершении плановой модернизации.

Показ двух прочих прототипов данного мотоцикла, известных также как модель F6C, был осуществлён на публичном шоу в Соединённых Штатах.

В то время, как первая модель обладала традиционной для мотоцикла круиз-класса стилистикой, другая отличалась несколько более агрессивным внешним видом, напоминающим уличного бойца больших размеров.

Судя по всему, когда возможные собственники мотоцикла, наконец, определятся с решением, касающимся того, какая стилистика для них будет наиболее предпочительная, Honda учтёт мнения всех своих клиентов перед тем, как запустить производство мотоциклов в серию.

В 1994 году фирмой уже применялась аналогичная тактика, когда за несколько лет до своего фактического выпуска, она публично демонстрировала в Америке свою первую модель Honda Valkyrie.

Имея огромные размеры и столь же огромную цену, Honda Valkyrie никогда не стать лидером среди продаж даже в помешавшейся на мотоциклах круиз-класса Америке. В связи с чем, Honda желает убедиться в том, что ею делается всё совершенно правильно.

Обе модели данного мотоцикла, также как и модель GoldWing 2001 года, имеют одинаковые двигатели объёмом 1832 литра. В настоящее время объём двигателя Honda Valkyrie - 1520 литров. Этот шестицилиндровый двигатель, имея скромную мощность, составляющую всего 117 л.с., обладает огромным крутящим моментом, благодаря чему производятся впечатляющие 123 фунт-сила-фута (166,8 Н*м).

Имея такую тягу, Отпадает всякая необходимость часто использовать пятискоростную коробку передач, благодаря чему двигатель становится идеальным для мотоцикла круиз-класса. Как и у модели GoldWing, задняя передача останется неизменной.

Тормозная система у обеих моделей мотоциклов осуществляется посредством двух плавающих дисков, имеющих шестипоршневые гоночные скобы AP. Такая комплектация считается самой высококлассной и, чаще всего, она ставится на мотоциклы, принимающие участие в Гран-при или на модели специального назначения, в связи с чем не стоит рассчитывать на её установку в обычную машину. Скорее всего, Honda поставит классический и широко популярный комплект Nissin.